加拿大没有地铁吗？
在加拿大的主要大城市里，是没有像中国这样的“地铁”的。 加拿大的城市里没有像中国一样由地底下连续的隧道交通系统（即“地铁”）。 这是因为：在地理上，加拿大大部分地区属于平原，而平原适合修建地下隧道的地方并不多。例如，在以平原地貌为主的首都渥太华和主要港口城市多伦多，虽然修了地铁，但都是在地面以上修建的；另外一个是西海岸的温哥华，虽然修了海底隧道，但却不是严格意义上在地下修建的隧道。
尽管加拿大有“轻轨”和“城铁”，但它们一般都不是在地下运行的。比如，多伦多地铁线路的分布图是这样的—— 可以看到，除了一两条线在局部与火车共线而需要借助于隧道通过（如上图中的黄色线段）外，其他的所有线路都在地上行驶。
另外，多伦多地铁的外环（灰色圆圈部分），其实是一组环线列车，在地面上下行行驶，它并不是在地下走的隧道。 这主要是因为：加拿大除了魁北克省说法语外，全国都说英语，因此“Metro”这个词就顺理成章地被用来指代“Subway”这个概念了。用中文翻译过来，就是“地铁”的意思。
那么，加国既然没有真正意义的“地下铁路”，为什么还要叫“Metrosystems”呢？ 这个词还有另一种含义，指的是一个城市或地区的公共交通体系，即“公交+地铁/轻轨+路边停车”的组合。 在加国很多城市，尤其是大城市里，汽车虽然是主要交通工具之一，但是城市里的道路却常常是拥堵不堪的。为了缓解城市的交通拥堵，政府会大力鼓励公共交通，为此，除了建设地铁/轻轨等大容量公共交通设施以外，还会给予公车上座率高的公司以财政扶持（比如，在渥太华乘车，只要刷卡就能获得政府补贴，而不管是否排队上车还是坐满），并给与购车者税收上的优惠等等。
这样，即使是在地面道路上，公交车辆也是络绎不绝的。加国的公交车有两种，一种是像国内一样的普通公交，这种车大多在路途中停靠站牌；还有一种是大站快车（Express Bus），它是高速公路上快速行驶的豪华大巴，只在几个主要站点停靠。不过，这两种车都是前门上车，后门下车，和地铁进出方便的特点不一样。