修飞机为什么要移民？
先引述一段新闻内容吧，来自美国西北航空的波音727坠毁，155人全部遇难（详情请点击： ） “现场救援指挥人员说：“飞机坠落地面的冲击使机翼扭曲、折断，飞机完全被毁.”
“这架客机从芝加哥奥黑尔机场起飞后不久就坠毁在芝加哥郊区，乘客和机组人员在飞行途中没有机会跳伞.” 这架客机从芝加哥奥黑尔机场起飞时载有163名乘客和11名工作人员.飞机上没有任何无线电通信设备，当它向目的地芝加哥进港时，地面人员多次呼叫该机，但未取得任何回应.随后，这架飞机按常规折返奥黑尔机场. 在降落时，飞行员曾报告称，飞机有一侧发动机着火．然而，消防人员赶到机上灭火时，这架客机已经坠落在芝加哥市郊，结果机上所有人员遇难. 调查人员说，这架客机在飞行中可能左翼脱落，然后失控坠落．残骸分布在坠落地面40多公里范围内. 在飞机坠落地点约1公里远处，人们发现了飞机的一个引擎和一些碎片.这些碎片包括机翼上的金属护板、一些机身部件以及一个燃油箱. 一个位于飞机外部的燃油箱在坠落地面后完全破裂，另一个内置的燃油箱部分损坏. 据报道，这架波音727客机的注册号为N9812U，是于1978年生产的最后一批这种型号的客机之一．飞机驾驶员当时正在执行商业航班任务，机上有11名机组人员，他们在最后一次广播中报告说，飞机一侧的引擎着火．随后，该架飞机失去联系并坠入密歇根州东北部的荒原中.
看完这个新闻内容再来说我的看法。首先可以肯定的是，这次事故的原因绝不是因为移民问题导致的。
其次我想谈的是关于民航飞行员的工作岗位和安全的问题。很多人应该知道外国很多飞安专家，比如著名的托德·米勒就很能说明问题： 他曾经因为怀疑加拿大航空公司一架波音767飞机的发动机存在故障而拒绝登机，导致所工作的航空公司损失了这趟航班的全部收入，并被取消航班，造成巨额损失；他还因为在荷兰皇家航空公司的一架波音747客机上发现安全装置失灵而拒绝起飞，从而避免了一趟危险航程。 但人们不知道的是，这位大名鼎鼎的“飞机医生”在职业生涯中曾经上百次阻止了重大安全事故的发生，他的功绩卓著。 如果没有像他这样的飞行员，或者类似他这样认真严谨的从业人员，很难想象会出多大的安全问题——想想看，如果飞机出现危险情况，而有飞行员因为惧怕惩罚而不敢停止飞行，那会出现怎样的惨剧！ 我曾经在加拿大学习飞行，在通过所有的理论考试和实践考试之后，我拿到了执照，正式成为一名飞行员。但是在后来我毕业以后进入公司实习的时候，遇到了一位非常严厉的教官，他对待飞行员很严格，经常会因为些微的错误而惩罚我们，让我们重新进行练习。
有一次，我跟着他们驾驶一架飞机做练习，由于天气条件不好而且雾气很重，我在飞行过程中打开了雷达，这违反了练习时的规定，准备不足。在飞行的后半段，我不得不下降高度，修改计划，寻找机场。在降落时，由于雾太大，我找不到跑道，担心发生危险，于是请求开放雷达，继续引导我下降至安全高度，然后安全着陆。
我当时想，要是那位教官知道是我私自打开了雷达，一定会严厉地处罚我。让我吃惊的是，事后他什么也没说我，只是叮嘱我要记得做好标记，以免下次再犯同样的错误。
后来我渐渐明白，像教官那样的人，严格的要求只是为了保证飞行安全，他们是为了保障你的安全才逼着你成为最好的飞行员。而那些安全记录好的飞行员，往往能够享受到更好的待遇，因为他们深知，只有把飞机安全地交付给乘客，他们的工作才是有价值的。