日本自行车有什么好？
首先，日本自行车品牌以高端车型为主（10000元以上的车型占7成以上） 其次，日本自行车企业并不把目光只盯在自行车本身上面，他们更多地是把自己生产的整车卖给用户，而自行车的零部件则主要靠其他企业来提供。因此日本自行车企业多是“整车制造→整车销售”的销售方式；但我国的绝大多数的自行车企业则是生产自行车零件为主，属于“零部件制造→自行车组装”“整车制造”两种方式都有的企业。 最后一点，也是最重要的一点，那就是日本的绝大多数的自行车企业都是将大部分的资金和人力都投入到研发当中的，所以日本自行车企业在技术领域可以说是始终保持着领先的地位。
就拿2015年来说吧，仅仅是在那个年度里，我国国内的自行车行业就发生了4起重大安全事故——上海168健身俱乐部会所单车事故、江苏泰州一健身房单车事故、北京石景山一健身房单车事故以及天津一高校体育系举办长途骑车比赛途中发生的单车事故，造成数十名学员受伤。 而同一年，来自日本的海外自行车运动员就在环法自行车赛中夺走了3个领奖台的位置！而且要知道，日本参赛的选手可都是清一色 的职业选手啊！ 当然，除了环法以外，在日本本土举办的公路自行车赛、山地车赛等，我国运动员也都是与日本选手存在着极大的差距。
比如2017年的山地车日本洲际赛最后的一个项目男子精英组决赛当中，中国选手章泽宇就以0.7秒的微弱劣势败给了日本选手，无缘桂冠。这也是本届赛事中国选手拿到到的唯一一个名次。 而去年举行的日本公路自行车邀请赛上，我国的自行车队员与日本的职业车手同场竞技，结果却是以惨败告终。 整场比赛下来，我方的选手只能拿到两个第9和一个第11的名次，连日本选手的尾灯都看不到。